公車路線：
1. 在 3th Ave. & Pike St.,搭往Pacific University 方向的 #13/#2 公車，過W. Prospect Street 即可拉鈴下車。
2. 下車後，過馬路，往回走到High.. & Queen Anne Dr.，右轉到High.. St.，約１００公尺距離，即可看到小巧可愛的Kerry Park.
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| 寄件者 狂戀西雅圖-2008 |
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2008年9月25日 星期四
Kerry Park
位於Queen Anne Hill小巧的Kerry Park，號稱是巿中心三大最佳照相地點之一，也是許多明信片上的西雅圖拍攝景點。
公車路線：
1. 在 3th Ave. & Pike St.,搭往Pacific University 方向的 #13/#2 公車，過W. Prospect Street 即可拉鈴下車。
2. 下車後，過馬路，往回走到High.. & Queen Anne Dr.，右轉到High.. St.，約１００公尺距離，即可看到小巧可愛的Kerry Park.
公車路線：
1. 在 3th Ave. & Pike St.,搭往Pacific University 方向的 #13/#2 公車，過W. Prospect Street 即可拉鈴下車。
2. 下車後，過馬路，往回走到High.. & Queen Anne Dr.，右轉到High.. St.，約１００公尺距離，即可看到小巧可愛的Kerry Park.
Seattle Premium Outlets
雖然規模遠不及紐約的outlets, 但這是西雅圖近郊最大的一家。
本來想向學校租校車前往，往返時間八小時含司機小費等，約U$400元，平均每位同學負擔約U$20；費用不低，有些同學因此而打消前往的念頭，於是決定念頭轉個彎，反正都是西雅圖的新鮮客，就當做來個課外郊遊兼血拼，用時間來換取認識大西雅圖的機會。
公車路線：
1. 在 4 Ave. & Union St. 搭Sound Transit #510 或 #513 到 Everett Station (約50分鐘)
2. 再轉乘 Community Transit #201 或 #202 在Marysville 92th St. & State Ave. 下車(約30分鐘)
3. 過街，在對面Subway前，轉乘Community Transit #221或 #222 在１０５th NE 下車(約10分鐘)
4. 下車後, 往前走,過馬路,左手邊即可看到 Outlets 的大招牌。
回程:Outlets 同地點上車
超過15人以上的團體,最好事先在網站上預約,他們事先準備地圖及折價卷,同時,領隊可以要求額外一份折價卷, 大部份都用不著,最大的優惠是Levis $10 off (不限金額)。
本來想向學校租校車前往，往返時間八小時含司機小費等，約U$400元，平均每位同學負擔約U$20；費用不低，有些同學因此而打消前往的念頭，於是決定念頭轉個彎，反正都是西雅圖的新鮮客，就當做來個課外郊遊兼血拼，用時間來換取認識大西雅圖的機會。
公車路線：
1. 在 4 Ave. & Union St. 搭Sound Transit #510 或 #513 到 Everett Station (約50分鐘)
2. 再轉乘 Community Transit #201 或 #202 在Marysville 92th St. & State Ave. 下車(約30分鐘)
3. 過街，在對面Subway前，轉乘Community Transit #221或 #222 在１０５th NE 下車(約10分鐘)
4. 下車後, 往前走,過馬路,左手邊即可看到 Outlets 的大招牌。
回程:Outlets 同地點上車
超過15人以上的團體,最好事先在網站上預約,他們事先準備地圖及折價卷,同時,領隊可以要求額外一份折價卷, 大部份都用不著,最大的優惠是Levis $10 off (不限金額)。
塞翁失馬，焉知非福
【塞翁失馬，焉知非福！】這句話真有道理
那天率領近２０位同學輾轉換三趟車到西雅圖近郊的outlet 血拼，回程時，因為時間沒抓準，被迫在Everett Station等近一小時的車子；在這個人煙稀少，連飲料販賣機都找不到的車站裡，本來以為度分如年的，沒想到來了兩位騎腳踏車的警察，我們對他們側目，他們對我們更好奇，雙方互動於是開始．．
警察大人當場來個英文小考，及英文發音教學，同學們也都非常配合及上課認真
在好奇心的驅使下，CoCo & 逸青當場被戴上手拷
【請問．．這是真的手槍嗎?】
【Yes!】
怕我們不相信，他馬上拔出手槍，拿出彈匣，取出一顆子彈，展現在我們眼前，眼見為憑嘛!
Time to say good-bye, 我要到別的地方巡邏去了，Adios!
那天率領近２０位同學輾轉換三趟車到西雅圖近郊的outlet 血拼，回程時，因為時間沒抓準，被迫在Everett Station等近一小時的車子；在這個人煙稀少，連飲料販賣機都找不到的車站裡，本來以為度分如年的，沒想到來了兩位騎腳踏車的警察，我們對他們側目，他們對我們更好奇，雙方互動於是開始．．
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【Yes!】
怕我們不相信，他馬上拔出手槍，拿出彈匣，取出一顆子彈，展現在我們眼前，眼見為憑嘛!
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星際大戰主角
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2008年9月17日 星期三
我在ELS的日子
這次帶團到西雅圖最大的不同是：我也跟著上課．
每天８：３０到１２：２０，星期一到五。
我的班上也有三位台灣人(Cindy & Denny & Doris).
Cindy去年來底來的，當時也是透過美加辦理的，非常用功的學生,提供相當多的西雅圖資訊給我,尤其是China Town好吃的地方在那, 但我只去過唯一的一家"忘情水"喝珍珠奶茶。每次上課需要唸課文時,我總想好心地建議她:英文不要只用眼睛看,應該大聲唸出來。因為她的發音讓人不敢認同,也因為如此,惡性循環之下,她更不敢在大庭廣眾之下唸英文;只是交淺難以言深, 不好意思開口向她提出這個建議。
Doris跟她妹妹來這好些時日，交了一位韓國同學男朋友，但時常曠課，據她表示：可能是因為待太久，有點麻痺，決定要先回台灣，或許以後會再回來也不一定。也因為缺課太多，Travis發出一張警告單，提醒她：不能再曠課了，但好像沒什麼改善。
Danny則是一位企圖心非常強的大男人，無法忍受他的女人比他強，準備在這長期抗戰到十二級，然後到其他大學唸研究所，但聽他提到：他已經申請到一間研究所，為何還在此呢? 我也搞不清楚，可能學校不符合他的期望吧!
除了台灣人外，最多的是韓國人，其次日本人，還有一位俄羅斯小妹妹，一位哥倫比亞媽媽，二位中東男子，都沒有講到話，但其中一位因為曾經分到同一組，短短的遊戲時間中，發覺他骨子裡的歧視女性意識，讓我對他非常感冒，只要聽得懂國語的同學們都知道我很討厭他，當結業典禮上，他被Travis 頒發班上最優秀的同學時，我除了表示非常不贊同外，也禁止座位附近的美加同學為他鼓掌賀采。
四小時的課程：第一堂課是電腦課，利用科技，提供聽說讀的訓練，內容相當不錯，有些同學認為這堂課的收獲最多，我深表讚同。
第二堂課是Reading & Writing 課， soso
第三／四堂是Speaking & Structure課,soso，唯一覺得好玩的是辯論比賽，值得參考
雖然稱不上是好學生，但該寫的作業，每次的小考，唯一曠課是帶同學看醫生。
覺得不錯的地方是有機會回味當學生的滋味，加上免費上課。
每天８：３０到１２：２０，星期一到五。
我的班上也有三位台灣人(Cindy & Denny & Doris).
Cindy去年來底來的，當時也是透過美加辦理的，非常用功的學生,提供相當多的西雅圖資訊給我,尤其是China Town好吃的地方在那, 但我只去過唯一的一家"忘情水"喝珍珠奶茶。每次上課需要唸課文時,我總想好心地建議她:英文不要只用眼睛看,應該大聲唸出來。因為她的發音讓人不敢認同,也因為如此,惡性循環之下,她更不敢在大庭廣眾之下唸英文;只是交淺難以言深, 不好意思開口向她提出這個建議。
Doris跟她妹妹來這好些時日，交了一位韓國同學男朋友，但時常曠課，據她表示：可能是因為待太久，有點麻痺，決定要先回台灣，或許以後會再回來也不一定。也因為缺課太多，Travis發出一張警告單，提醒她：不能再曠課了，但好像沒什麼改善。
Danny則是一位企圖心非常強的大男人，無法忍受他的女人比他強，準備在這長期抗戰到十二級，然後到其他大學唸研究所，但聽他提到：他已經申請到一間研究所，為何還在此呢? 我也搞不清楚，可能學校不符合他的期望吧!
除了台灣人外，最多的是韓國人，其次日本人，還有一位俄羅斯小妹妹，一位哥倫比亞媽媽，二位中東男子，都沒有講到話，但其中一位因為曾經分到同一組，短短的遊戲時間中，發覺他骨子裡的歧視女性意識，讓我對他非常感冒，只要聽得懂國語的同學們都知道我很討厭他，當結業典禮上，他被Travis 頒發班上最優秀的同學時，我除了表示非常不贊同外，也禁止座位附近的美加同學為他鼓掌賀采。
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四小時的課程：第一堂課是電腦課，利用科技，提供聽說讀的訓練，內容相當不錯，有些同學認為這堂課的收獲最多，我深表讚同。
第二堂課是Reading & Writing 課， soso
第三／四堂是Speaking & Structure課,soso，唯一覺得好玩的是辯論比賽，值得參考
雖然稱不上是好學生，但該寫的作業，每次的小考，唯一曠課是帶同學看醫生。
覺得不錯的地方是有機會回味當學生的滋味，加上免費上課。
2008年9月11日 星期四
我在西雅圖認識的朋友們
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嘴裡含著玩具,臥倒在我身旁..意思是"快快快!我需要妳的按摩"
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我已經準備好了,妳可以丟球了
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請問你的眼睛在那?
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哇! 體型不輸給位小弟弟
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Needle Space
西雅圖的地標-- Needle Space, 只要還在西雅圖市區,任何角落都會發現它的蹤跡
From kerry Park
From Gas Work Park
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From kerry Park
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From Gas Work Park
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派克市場
西雅圖必遊的景點(pike market)...
因為那裡有星巴客的發源地,唯一還使用舊標誌的地方
來此朝聖的人絡繹不絕
因為那裡有一家被譽為全世界最快樂的工作場合-- Fish market, Fly Fish
只見一堆觀光客圍在四周, 阻礙交通動線, 偶而的生意上門, 平實的交易過程, 大伙都在等, 等待傳說中遠處邊唱歌邊將指定的魚貨準確的拋到顧客身旁的另一工作夥伴, 最後我放棄了, 因為看來有點無精打采的工作人員壓跟沒有表演的慾望
因為那裡有星巴客的發源地,唯一還使用舊標誌的地方
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因為那裡有一家被譽為全世界最快樂的工作場合-- Fish market, Fly Fish
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Hiram M Chitlenden Lock 水閘門
運河,控制水位的閘門...這些都曾經在教科書上出現過, 真正親眼目睹的台灣人不多. 所以, 我把它視為第一優先考慮的觀光景點.
映入眼簾的是一排排大小不一的船隻,有全家出動的畫面, 有一船年輕男女準備出海狂歡的景象, 也有老人與狗的船隻...
遠處的橋面被升起, 因為有大船也來湊一腳,準備揚帆出海
紅燈亮起, 所有船隻禁止進入了,因為閘門要關了, 準備進水,提高水位, 達到外海相同水位之後,在開啟另一邊的閘門, 解放一群整裝待發的船隻及市民..
除了閘門景觀外,貼心的西雅圖政府在1986,設立魚梯(Fish ladder),方便鮭魚迴游大海
免門票
Free Tours: 每天 1 & 3 PM
公車:
1. 在 3 Ave 及 Pike St. 搭 #17 公車 或在華盛頓大學，搭#44 or #46 公車
2. 過 Ballard Bridge一段時間，在Governmonet Locks 下車 (或是過橋之後, 請司機通知)
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除了閘門景觀外,貼心的西雅圖政府在1986,設立魚梯(Fish ladder),方便鮭魚迴游大海
免門票
Free Tours: 每天 1 & 3 PM
公車:
1. 在 3 Ave 及 Pike St. 搭 #17 公車 或在華盛頓大學，搭#44 or #46 公車
2. 過 Ballard Bridge一段時間，在Governmonet Locks 下車 (或是過橋之後, 請司機通知)
Seattle 機場說明
1. 搭乘華航之CI-016旅客由South Satellite 的S3機門下機後,下樓至移民局查驗證件.
2. 移民局查驗證件後, 前行至行李轉盤處提領托運行李並通過海關查驗
3. 海關查驗後, 旅客依目的地不同,行進方向如下:
(a)原機過境前往波士頓旅客:將托運行李置放於轉接本航廈班機之行李轉盤 --> 接受機場安全檢查--> 請由後方手扶梯回到South Satellite之候機室候機 --> 再登機時, 請出示登機證及過境卡
(b)西雅圖入境旅客: 通過海關查驗--> 將拖運行李置放於右側入境旅客行李轉盤--> 搭乘地鐵至Main Terminal --> 再由行李轉盤處取回行李 (如遇行李異常案件, 請至行李服務櫃檯處辦理
(c)轉機旅客:將托運行李置放於轉機行李轉盤 --> 接受機場安全檢查 --> 依上圖至各航空公司所在之航廈辦理轉機報到手續. (通常須搭乘往 Main Terminal 之地鐵到達主航廈, 續轉乘地鐵至各航空公司所在之航廈辦轉機手續)
2008年9月8日 星期一
昂貴的波音工廠之旅
波音工廠...全球最大的組裝工廠.
出門之前, 拜訪一些網站都在介紹波音工廠,似乎不去,會是人生一大憾事;而所有查詢到的資料都顯示:波音只在星期一至星期五, 九點到三點對外開放; 想去但不想帶同學翹課而煩惱不已.
直到一天,星期六的下午, 在公車上看到有兩位男士拿著波音的購物袋, 很想上前詢問一番"這是怎麼一回事?", 但又不好意思,直到下車, 一句話也沒說.
事後,不死心,決定自己打電話到波音公司詢問究竟才恍然大悟, 不知何時開始, 波音tour己經一年365年,全年開放,同時原本資料上只要$5的票價也跟著上漲到$15,預約還得付預約金.
於是招集一些有興趣的同學,起個大早,換三班公車去目的地..波音工廠.
$15..90分鐘的旅程,手機/相機/攝影機..統統不能帶
但90分鐘看下來..nothing...
雖然走到工廠裡,看到好幾架不同程度完工的飛機展現在遙遠的前方,但摸不著,只能遠觀, 偶而抬頭看到另一頭的電視也在展現一台飛機的組裝的過程, 突然瞭解到,這$15元真不值得,與其看一個遙不可及的實體,還不如看一個拉近距離的電視效果,而且在短短數分鐘裡,快速地將飛機必要的組裝過程清清楚楚的播放在我們的眼前, 而不是只看到一個空機,孤獨地停在原地, 沒人上前問候或請安..
波音公司利用大眾對"最大"的迷思大賺好奇遊客的錢,整趟tour,一個導遊全程帶領我們參觀外,其他都是現成的,每團遊客都約45人左右, 從九點開始,每半小時二團, 到下午三點為止, 一天下來至少為公司帶進$18,900的收入,還不包括Shopping, 真是好賺到我覺得有點黑心行業.
$5...有良心
$10...忍痛勉強接受
$15...太超過
波音 Boeing Future of Flight Tour
BUS:
1. 4 Ave & Union St. 搭 #511 到 Lynwood Transit Stop
2. Lynwood Transit Stop 換搭 #113
3. 在 84th W. St. + Mukiltteo Speed Way 下車
4. 下車後往上走約五個Blocks, 在右手邊會看到 "Future of Flight" 的標誌
Mon. ~ Fri. 也可以搭 #510/#513 到 Everett Transit Stop --> 轉搭 #1 W. Mall Drive 下車
開放時間:
Mon. ~ Sat. 08:30 ~ 15:30
Sun. 09:00 ~15:30
每半小時出發
門票: $15 (15歲以下,$8)
預約要額外支付$2.5
出門之前, 拜訪一些網站都在介紹波音工廠,似乎不去,會是人生一大憾事;而所有查詢到的資料都顯示:波音只在星期一至星期五, 九點到三點對外開放; 想去但不想帶同學翹課而煩惱不已.
直到一天,星期六的下午, 在公車上看到有兩位男士拿著波音的購物袋, 很想上前詢問一番"這是怎麼一回事?", 但又不好意思,直到下車, 一句話也沒說.
事後,不死心,決定自己打電話到波音公司詢問究竟才恍然大悟, 不知何時開始, 波音tour己經一年365年,全年開放,同時原本資料上只要$5的票價也跟著上漲到$15,預約還得付預約金.
於是招集一些有興趣的同學,起個大早,換三班公車去目的地..波音工廠.
$15..90分鐘的旅程,手機/相機/攝影機..統統不能帶
但90分鐘看下來..nothing...
雖然走到工廠裡,看到好幾架不同程度完工的飛機展現在遙遠的前方,但摸不著,只能遠觀, 偶而抬頭看到另一頭的電視也在展現一台飛機的組裝的過程, 突然瞭解到,這$15元真不值得,與其看一個遙不可及的實體,還不如看一個拉近距離的電視效果,而且在短短數分鐘裡,快速地將飛機必要的組裝過程清清楚楚的播放在我們的眼前, 而不是只看到一個空機,孤獨地停在原地, 沒人上前問候或請安..
波音公司利用大眾對"最大"的迷思大賺好奇遊客的錢,整趟tour,一個導遊全程帶領我們參觀外,其他都是現成的,每團遊客都約45人左右, 從九點開始,每半小時二團, 到下午三點為止, 一天下來至少為公司帶進$18,900的收入,還不包括Shopping, 真是好賺到我覺得有點黑心行業.
$5...有良心
$10...忍痛勉強接受
$15...太超過
波音 Boeing Future of Flight Tour
BUS:
1. 4 Ave & Union St. 搭 #511 到 Lynwood Transit Stop
2. Lynwood Transit Stop 換搭 #113
3. 在 84th W. St. + Mukiltteo Speed Way 下車
4. 下車後往上走約五個Blocks, 在右手邊會看到 "Future of Flight" 的標誌
Mon. ~ Fri. 也可以搭 #510/#513 到 Everett Transit Stop --> 轉搭 #1 W. Mall Drive 下車
開放時間:
Mon. ~ Sat. 08:30 ~ 15:30
Sun. 09:00 ~15:30
每半小時出發
門票: $15 (15歲以下,$8)
預約要額外支付$2.5
西雅圖可愛的同學們
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| 寄件者 狂戀西雅圖-2008 |
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Who Care! 反正, 聽說你是西雅圖的名人就夠了....這是我心裡幫同學們回答的.
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西雅圖 vs. 紐約
剛到西雅圖ELS上課, 課堂上作完自我介紹之後, 共同的問題是: 請問西雅圖與紐約有何不同?
對一個剛抵達西雅圖的人來說, 這有點難以回答, 因為紐約我很熟,但西雅圖是一個非常陌生城市,陌生到東南西北都還搞不清楚..
但隨著日子一天一天過, 慢慢地體會出為何西雅圖會被為全美最適合居住的城市, 因為在不知不覺中, 發覺我也愛上西雅圖的生活,並希望明年還有機會來此.
如果再有人問我:紐約與西雅圖的不同?
Just a piece of cake.
紐約是一個觀光城市,適合觀光客短暫過客,曼哈頓裡的一磚一瓦,透過美國電影及影集的強烈放送,吸引大量朝聖的觀光客.
西雅圖則是一個居住的城市,沒有絢麗的外表, 只有平實的內在,匆忙的觀光客很難對她一見鍾情的, 因為你必須慢慢品嚐, 放慢自己腳步, 融入當地生活, 如此才可以感受這份美感.
但這只針對夏天的西雅圖, 平均氣溫20~25C, 而且只下一天雨.
聽說, 寒冷的冬天是雨季, 每天飄著細雨是家常便飯... 所以, 我想我只會喜歡夏天的西雅圖的
聽說, 寒冷冬天是雨季,幾乎每天都會飄
對一個剛抵達西雅圖的人來說, 這有點難以回答, 因為紐約我很熟,但西雅圖是一個非常陌生城市,陌生到東南西北都還搞不清楚..
但隨著日子一天一天過, 慢慢地體會出為何西雅圖會被為全美最適合居住的城市, 因為在不知不覺中, 發覺我也愛上西雅圖的生活,並希望明年還有機會來此.
如果再有人問我:紐約與西雅圖的不同?
Just a piece of cake.
紐約是一個觀光城市,適合觀光客短暫過客,曼哈頓裡的一磚一瓦,透過美國電影及影集的強烈放送,吸引大量朝聖的觀光客.
西雅圖則是一個居住的城市,沒有絢麗的外表, 只有平實的內在,匆忙的觀光客很難對她一見鍾情的, 因為你必須慢慢品嚐, 放慢自己腳步, 融入當地生活, 如此才可以感受這份美感.
但這只針對夏天的西雅圖, 平均氣溫20~25C, 而且只下一天雨.
聽說, 寒冷的冬天是雨季, 每天飄著細雨是家常便飯... 所以, 我想我只會喜歡夏天的西雅圖的
聽說, 寒冷冬天是雨季,幾乎每天都會飄
2008年9月5日 星期五
行動自如的城市
身為四肢健全耳聰目明的我，從不曾想過：萬一，有天，失去其中一部份時，我該怎麼辦? 因為一向在台北，甚至於台灣街頭看到有這方面困擾的人．
直到西雅圖．．．
走到西雅圖街上，除了要閃躲年輕人的滑板外，輪椅、雙手拐杖輔助器及導盲犬等，都得隨時留意者。
起先，內心不禁起疑者：在西雅圖，會有怎麼多行動不方便的人?
慢慢地才瞭解到：不是那特別多，台灣特別少，而是他們雖然有些身體障礙，但仍可行動自如，獨自穿梭在車水馬龍的街頭上，而台灣，除非有人陪伴幫忙，否則只是孤獨地呆坐家中，即使借助外力，公園似乎是他們唯一的去處，”想逛大街”似乎是個遙遠的夢想．
曾經走在街頭，在人行道上，迎面疾駛而來的輪椅上坐著一位兩手抱胸男子，一付搞特技的神情回敬我們這群閃在一旁的土包子．
而最令人感動的一次是．．．
某天，經過3th Ave公車站牌時，發現眾多等車的乘客裡，有一位特別的人士，身旁坐在一隻導盲犬，手裡拿張小紙條，寫”５４”，然後，每一輛經過他的公車，司機都會放慢速度，甚至停車，打開車門，然後再開車離開，原來他在等５４號公車，而因為紙條不大，司機視綫不清楚，所以，每一位都會停下，看仔細是否是這班公車，確認過後，再開車離開．
看到這一幕，讓我好感動不已，忍不住也停下腳步，想看到最終的結果，但等！等！５４公車遲遲不來，只見每班公車司機都會耐心等待前班公車司機的確認。
另一個令人汗顏, 為什麼"美國能,我們不能"的是...
大眾運輸工具--公車行動不便的自動化設備及司機的服務項目．．．
每當司機看到乘客需要上下車協助時，車內的升降設備會自動出現，而坐在博愛座的乘客則會主動讓位，司機則視需要幫助程度決定是否需下車幫忙，但將車上博愛座收起，替輪椅乘客綁好安全帶則是必備的動作．．
不只有西雅圖公司如此，紐約也是如此．．
美國能，為什麼台灣不能呢？
同學不斷地提出這個問題，很抱歉，我無法回答，因為我也有相同的問題，想請教我們的政府．
直到西雅圖．．．
走到西雅圖街上，除了要閃躲年輕人的滑板外，輪椅、雙手拐杖輔助器及導盲犬等，都得隨時留意者。
起先，內心不禁起疑者：在西雅圖，會有怎麼多行動不方便的人?
慢慢地才瞭解到：不是那特別多，台灣特別少，而是他們雖然有些身體障礙，但仍可行動自如，獨自穿梭在車水馬龍的街頭上，而台灣，除非有人陪伴幫忙，否則只是孤獨地呆坐家中，即使借助外力，公園似乎是他們唯一的去處，”想逛大街”似乎是個遙遠的夢想．
曾經走在街頭，在人行道上，迎面疾駛而來的輪椅上坐著一位兩手抱胸男子，一付搞特技的神情回敬我們這群閃在一旁的土包子．
而最令人感動的一次是．．．
某天，經過3th Ave公車站牌時，發現眾多等車的乘客裡，有一位特別的人士，身旁坐在一隻導盲犬，手裡拿張小紙條，寫”５４”，然後，每一輛經過他的公車，司機都會放慢速度，甚至停車，打開車門，然後再開車離開，原來他在等５４號公車，而因為紙條不大，司機視綫不清楚，所以，每一位都會停下，看仔細是否是這班公車，確認過後，再開車離開．
看到這一幕，讓我好感動不已，忍不住也停下腳步，想看到最終的結果，但等！等！５４公車遲遲不來，只見每班公車司機都會耐心等待前班公車司機的確認。
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另一個令人汗顏, 為什麼"美國能,我們不能"的是...
大眾運輸工具--公車行動不便的自動化設備及司機的服務項目．．．
每當司機看到乘客需要上下車協助時，車內的升降設備會自動出現，而坐在博愛座的乘客則會主動讓位，司機則視需要幫助程度決定是否需下車幫忙，但將車上博愛座收起，替輪椅乘客綁好安全帶則是必備的動作．．
不只有西雅圖公司如此，紐約也是如此．．
美國能，為什麼台灣不能呢？
同學不斷地提出這個問題，很抱歉，我無法回答，因為我也有相同的問題，想請教我們的政府．
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| 寄件者 狂戀西雅圖-2008 |
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2008年9月2日 星期二
漲! 漲! 漲!
出門之前, 特地上西雅圖公車網站, 確認最新的公車票價.
網站上, 大剌剌地標示最近更新日期為March 1, 2008. 網站首頁, 利用大篇幅的文章,向市民解釋漲價原因, 解釋為何成人票從$1.25 漲到 $1.5, 學生票從$0.25 漲到$0.50, 及其他....
但第一次帶同學搭公車, July 23, 2008, 就當眾出醜, 同學們都要求補差價$0.25, 因為從July 1, 2008起, 學生票又漲到$0.75.
漲! 漲! 漲!
大概漲太快, 來不及也不知該用什麼藉口, 所以, 也懶得更新網站內容吧!
但, 在我眼裡, 與其不停地漲價, 也不如好好地重新規劃乘客搭乘,付費及轉乘系統, 因為好幾次, 看到有些免費乘客, 以及, 我們的親身經驗..照理講,應該要補票,可能是上車或下車的時候, 但有沒有,司機都無所謂, 相形之下, 乖乖補票的同學直喊【冤大頭】.
網站上, 大剌剌地標示最近更新日期為March 1, 2008. 網站首頁, 利用大篇幅的文章,向市民解釋漲價原因, 解釋為何成人票從$1.25 漲到 $1.5, 學生票從$0.25 漲到$0.50, 及其他....
但第一次帶同學搭公車, July 23, 2008, 就當眾出醜, 同學們都要求補差價$0.25, 因為從July 1, 2008起, 學生票又漲到$0.75.
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大概漲太快, 來不及也不知該用什麼藉口, 所以, 也懶得更新網站內容吧!
但, 在我眼裡, 與其不停地漲價, 也不如好好地重新規劃乘客搭乘,付費及轉乘系統, 因為好幾次, 看到有些免費乘客, 以及, 我們的親身經驗..照理講,應該要補票,可能是上車或下車的時候, 但有沒有,司機都無所謂, 相形之下, 乖乖補票的同學直喊【冤大頭】.
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